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Proyecto es la primera extensión del subterráneo Financiado por el Ayuntamiento en más de 60 añosConexión de los neoyorquinos y visitantes de la calle 34 y la avenida Once, Extensión se basará en los enormes progresos que se producen en el extremo oeste de Manhattan

El alcalde Michael R. Bloomberg, funcionarios de la MTA y otros líderes locales dieron el primer paseo en la prolongación de la línea 7 del metro, que termina en la nueva estación de metro situada en la calle 34 y la Undécima Avenida en Manhattan.

El metro de extensión 7 es la primera extensión financiado por la xiudad con más de 60 años, y proporcionará a los neoyorquinos y visitantes con un enlace a Far West Side de Manhattan, a partir de un enorme progreso de la zona en los últimos años. La última extensión financiado por la ciudad abrió sus puertas en diciembre de 1950, cuando la línea Queens Boulevard se extendió a la calle Jamaica-179a. Esta nueva extensión demuestra el compromiso de la Administración Bloomberg para invertir en proyectos de infraestructura que garanticen la ciudad de Nueva York sigue siendo una ciudad líder a nivel mundial en el futuro. El proyecto de $ 2.4 mil millones está previsto que finalice en el verano de 2014.

“Paseo histórico de hoy es otro símbolo de cómo la ciudad de Nueva York se ha convertido en un lugar donde los grandes proyectos pueden llevarse a cabo”, dijo el alcalde Bloomberg. “Este proyecto es el eje de un orientado al tránsito ambicioso proyecto de uso mixto que ya está transformando Far West Side de Manhattan, y demuestra el compromiso de nuestra Administración en los últimos 12 años para invertir en infraestructura que permitirá a nuestra ciudad crezca por generaciones por venir “.

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“Hoy en día, el Far West Side no está tan lejos ya. Los metros son nuestras arterias – que, literalmente, crecer la ciudad – que es por eso que hicimos la prolongación de la línea 7 en la parte situada al oeste una vez desolado el corazón del Grupo de los 35 informe en 2001 “, dijo el senador Charles Schumer.

“Cuando completamos la construcción de este proyecto el próximo verano, el West Side se conectará con el resto de esta vibrante ciudad, y será sólo un viaje en tren de distancia”, dijo el Dr. Michael Horodniceanu, Presidente de MTA Capital Construction.

Como parte de la remodelación de Hudson Yards, una zona de 45 cuadras en el Far West Side de Manhattan, la ciudad de Nueva York y el MTA trabajaron juntos para extender la línea 7 de metro más hacia el oeste desde su terminal actual en Times Square para la nueva estación de metro en la calle 34 y la avenida Once. Una vez completado, el 7 de metro será la única línea al sur de la calle 59 para dar servicio al oeste de la Novena Avenida, que ofrece acceso a la Jacob Javits Convention Center y la introducción del servicio de metro y el fomento del desarrollo orientado al tránsito a la comunidad de uso mixto emergentes en Midtown West. El servicio también va a mejorar para los clientes que utilizan la línea 7 de metro en Queens y Manhattan, como resultado de la nueva estación y las pistas traseras adicionales que se extienden hasta la calle 26 para permitir el almacenamiento de más trenes.

Construcción de la ampliación se inició en diciembre de 2007. Por primera vez en la ciudad de Nueva York, se utilizaron máquinas tuneladoras (TBM) para explotar los túneles del metro. Dos tuneladoras Herrenknecht fabricados enterradas 9.285 metros de la Undécima Avenida y la calle 26 en Times Square. Local 147 NYC Sandhogs ofreció al alcalde la oportunidad de nombrar a las tuneladoras y él eligió el nombre de ellos después de sus hijas, Emma y Georgina. A medida que las tuneladoras minadas, colocaron anillos de revestimiento de hormigón prefabricado por el túnel excavado, que constituyen el forro permanente del túnel terminado. Túnel entre la calle 34 y Times Square presenta desafíos únicos, como el metro se ejecutará en la Octava Avenida de metro, túneles de Amtrak / NJ Transit, así como túneles de la antigua Línea central de Nueva York, el Lincoln Tunnel y de la Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria ya existente y rampas. Para crear la nueva estación caverna debajo de la calle 34 y la avenida Once, el contratista utilizó controlado drill-and-explosión. Los trabajos continuarán hasta el próximo año para completar señal completa y la instalación de energía.

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En enero de 2005, el Concejo Municipal aprobó por abrumadora mayoría el plan de la Administración Bloomberg para la rezonificación del Far West Side de Manhattan. La rezonificación permite más de 40 millones de pies cuadrados de desarrollo de uso mixto, incluyendo 24 millones de pies cuadrados de Clase A complejo de oficinas y 13.500 nuevas viviendas. La aprobación también dio lugar a la cartografía de los parques públicos y espacios abiertos. La Ciudad creó dos corporaciones de desarrollo local: la Corporación de Infraestructura de Hudson Yards para financiar los costos de la extensión del metro 7, nuevos parques y otras infraestructuras necesarias, y la Corporación de Desarrollo de Hudson Yards (HYDC), que supervisa la planificación y el desarrollo en Hudson Yards en nombre de la Ciudad. Hudson Yards se define como el área delimitada por las avenidas Séptima y Octava (Este), West 28th/30th Calles (Sur), West 43rd Street (norte) y Hudson River Park (oeste).

“Este es realmente un día histórico y yo, junto con el personal de HYDC encantados de estar celebrando la extensión 7, junto con el alcalde Bloomberg”, dijo el presidente HYDC Ann Weisbrod. “Este día no habría sido posible sin el arduo trabajo y la cooperación de muchas personas en la administración de la Alcaldía, incluyendo Planificación de la Ciudad, Oficina de Gerencia y Presupuesto y el Departamento Jurídico. Y un agradecimiento especial a todo el personal de la MTA que han trabajado tan estrechamente con nosotros para hacer posible este día. ”

“La construcción de la ampliación del metro 7 redefinirá el futuro del West Side de Manhattan”, dijo Alan Steel, director ejecutivo y presidente de The New York Convention Center Operating Corporation, que opera la K. Javits Convention Center Jacob. “A medida que completemos nuestra propia actualización de estado-of-the-art, esta nueva estación de metro, justo afuera de nuestra puerta, introducirá nuevos públicos para el Javits Center y proporcionar un acceso más fácil para los más de dos millones de visitantes que recibimos cada año. Me gustaría felicitar al alcalde Bloomberg, presidente de la MTA Prendergast y su personal por su trabajo visionario en lo que hoy en día una realidad. ”

La nueva estación de metro en la calle 34 y la avenida Once será accesible para discapacitados, y será la primera estación en el sistema para tener dos ascensores inclinados de gran altura que proporcionarán acceso a los corredores entre el entrepiso superior e inferior mezzanine, que es de 108 pies por debajo del nivel de la calle. Cuatro escaleras mecánicas de gran altura también se instalarán en la estación.

MTA Capital Construction está gestionando el proyecto de construcción y está siendo apoyado por una empresa conjunta de Hill / HDR / Liro. Además, Parsons Brinckerhoff apoyó el diseño con ayuda de Dattner Arquitectos. El trabajo sobre los elementos estructurales más importantes se llevó a cabo por un S3II, una empresa conjunta de Shea, Schiavone, Skanska que incluía tuneladoras de la calle 26 y la avenida Once hasta la calle 42 y la Octava Avenida y la minería de la caverna de la estación. Los tres edificios de ventilación y las instalaciones fueron construidas por la CCA Halmar, una empresa conjunta de Scalamandre / Oliveira, y Yonkers construcción. Acabados restantes están siendo completados por una empresa conjunta de Skanska Railworks. Una entrada de la estación secundaria se encuentra en la Undécima Avenida entre 34a y 35a Calles, que está siendo construido por John P. Picone, Inc.

Una obra de arte del mosaico vibrante y colorida se va a instalar en las entradas de la estación 34th Street y la avenida Once dentro de una característica empotrada en el techo. La obra de arte ha sido encargado por la MTA Artes de Tránsito y Diseño Urbano.